北京航天航空大学交通科学与工程学院简介
发布时间:2016-10-27文章来源:编辑:蘑菇moji
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北京航天航空大学交通科学与工程学院简介

交通运输是国民经济的基础产业、先导产业和国民经济的命脉。为发挥北航空天地一体化交通运输特色和学科优势,我校于2007年2007年10月28日正式挂牌成立交通科学与工程学院,时逢我校建校55周年。交通科学与工程学院在原汽车工程系、土木工程系和航空科学与工程学院的载运工具运用工程学科基础上成立,形成了具有空地协同、车路协同和空地信一体化特色的教学科研体系,构建了融合航空、车辆工程、交通运输、机场道路、土木工程等空地信一体化交通运输学科人才培养与科研平台。

学院现有教职员工78人,其中教授17人、副教授22人,具有博士学位的教师比例为97.5%,85%以上的教师具有一年以上海外留学或研修经历。教师队伍学缘广泛,科研实力雄厚,教学经验丰富。学院有中国科学院院士1人、教育部长江学者创新团队1个、新世纪百千万人才工程国家级人选2人、教育部新世纪优秀人才3人、北京市教学名师1人,有2人入选国家青年千人计划,有2人入选北航卓越百人计划,学院的领军人才队伍日益完善。学院现有在读博士研究生100余人、硕士研究生200余人、本科生556人。

学院现有7个博士学位授权点(载运工具运用工程、航空器适航技术、道路与铁道工程、车辆工程、动力机械及工程、交通信息工程及控制、交通运输规划与管理)和相关的博士后流动站、11个硕士学位授权点(载运工具运用工程、航空器适航技术、交通信息工程及控制、交通运输规划与管理、道路与铁道工程、车辆工程、动力机械及工程和土木工程及3个专业硕士学位授权点:建筑与土木工程、交通运输工程及车辆工程)。其中,车辆工程为国家重点学科,载运工具运用工程为北京市重点学科,航空器适航技为国防特色学科,新能源汽车工程为工业和信息化部重点交叉学科。在2012年教育部学科评估中我院的交通运输工程一级学科全国并列排名第四。

学院建有航空科学与技术国家实验室适航技术研究中心、车路协同与安全控制北京市重点实验室、北京市清洁能源与高效动力技术工程研究中心、通用航空北京市工程中心、飞机/发动机复杂系统安全性北京市重点实验室和等一批省部级以上重点科研基地。学院建有北航大学生交通科技创新基地,该基地拥有“飞思卡尔智能车大赛”、“本田节能汽车大赛”、“FSAE方程式赛车”、“建筑结构大赛”、“智能交通设计大赛”、“SRTP”、“冯如杯”、“挑战杯”等学生创新训练平台和实践教学示范实验室;学院与德国ITI公司、奥地利AVL公司等成立了国际联合实验室,与国内知名企业联合成立了一批产学研合作基地;学院设有交通运输工程实验中心和土木工程实验中心,能够完成软件工程训练、汽车动力与电子实验、车辆工程实验、交通运输实验、微小型发动机实验、飞行仿真实验、结构工程实验、岩土工程实验、工程测量实验和土木材料实验等各类教学科研实验,为高水平人才培养和科学研究提供了有力的保障。

近年来,北航交通学科坚持空地协同、车路协同和空地信一体化的发展特色,以国家重大需求为导向,面向空地融合的综合交通运输系统,加强政、产、学、研合作,建立有效的原始创新、集成创新和引进吸收再创新机制,承担国家重大基础研究项目和重大工程应用项目的能力持续增强。在基础研究方面,作为2项973项目首席科学家单位,重点攻克大城市综合交通需求引导、运行可靠性与应急管理、复杂低空飞行的自主避险等理论与方法,引领着我国综合交通系统基础科学问题的研究;在前沿技术研究方面,作为863计划首席专家单位,重点突破大型飞机/发动机适航与通航适航、智能车路协同、空地协同交通状态感知与应急指挥等核心技术,在空地协同的民航空域监视、基于行为的交通流时空分布规律等方面产出了一批标志性学术成果,获国家技术发明一等奖1项、国家自然科学二等奖1项和部级科学技术进步一等奖4项。

更多院校信息:佛山科技学院交通与土木建筑学院

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